汽车检具公司的设计实战
第一部分：汽车顶盖
顶盖概述
汽车顶盖通常分为固定式顶盖和敞篷式顶盖。
固定式顶盖是常见的轿车顶盖形式，属于轮廓尺寸较大的大型覆盖件，车身整体结构的一部分。它具有刚性强，安全性好，汽车侧翻时起到保护乘员的作用；缺点是固定不变，无通风性，无法享受阳光及兜风的乐趣。

敞篷式顶盖一般用于档次较高的轿车或跑车上，通过电动和机械传动移动部分或全部顶盖，可以充分享受阳光和空气，体验兜风的乐趣；缺点是机构复杂，安全性和密封性较差。敞篷式顶盖有两种形式，一种称为“硬顶”，可移动顶盖用轻质金属或树脂材料做成。另一种称为“软顶”，顶盖用篷布做成。

汽车检具公司的设计实战-顶盖检具
1.检具底板
   顶盖零件本身比较大，一般选择焊接钢板或焊接钢架。

焊接钢板

焊接钢架
2.检具型面结构
  全型面：采用树脂与钢架连接方式

镂空型面：采用支座或者钢架与检测型面连接方式

3.检具型面材料
树脂类：BM5166，质量好，硬度高，耐温差性能强，成本高；
              RS460（RenShape460）硬度不高，成本低；适用于全型面；
              糊状树脂，成本低，适用于全型面检测使用；
铝件类：7050（航空铸铝），质量好，成本高；
              2A12 ， 质量较好，成本高；
              6061，质量较好，成本高；
钢件类：45#钢，优质中碳钢，机械性能好，易切削加工；
              Q235A ，普通碳素结构钢。

4.顶盖检具定位原则
顶盖RPS设定：通常来讲顶盖在焊接总拼线上的定位难度确实比较大，因为一般顶盖上都没有孔可用作定位孔，只能使用面定位（有些掀背式车身可使用后背门铰链孔），而且顶盖本身面积很大刚性较差 。

面定位按照3－2－1的定位原则：
3：是指用来约束两个旋转和一个平移的面定位，通常是一个尽可能大的面，对于顶盖大面选择Z面，有夹头夹紧与侧围翻边贴合；
2：是指在大面约束基础上用以约束一个旋转和一个平移的线定位，一般选较长的线，在此应当是Y向，相对侧围左右对中，以保证对称，因此用顶盖侧面的立面定位，一般左右2~3对 ；
1：是指约束剩下一个平移的点定位，这里即X。在顶盖前后都设有定位，但后部优先保证。前后各二。要注意的是，多数的车身结构中，顶盖的后部的X向是由零件贴合决定位置的。

5.顶盖检具型面检测方式

6.某车型顶盖检具

结构：钢底板+主体钢架
材料：糊状树脂
型面：镂空
检测方式：3mm间隙检测
                  0mm间隙检测
                  样板检测